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MOTOS 125cm3

YZF-R125

YZF-R125 Race Replica - Un peu d'âme de MotoGP
Modèle 2009
La compétition a exercé une influence décisive sur le design de la nouvelle YZF-R125 Team Yamaha Race Replica. Elle arbore les mêmes graphismes et couleurs (bleu et blanc) que la MotoGP de Valentino Rossi affiche le même style agressif que la R1 et la R6. Son monocylindre quatre-temps, à refroidissement liquide, simple arbre à cames en tête est pourvu d'une alimentation par injection qui procure une réponse quasi instantanée à la moindre rotation de la poignée de gaz.

Des pneus de 17 pouces montés sur des roues à 5 batons, esthétiques et légères, assurent parfaitement la liaison au sol. Ses freins à disque avant (292 mm) et arrière (230 mm) assurent un freinage sécurisant et optimal en toute circonstance. Son ossature légère composée d'un cadre Deltabox conjugué à un bras oscillant en aluminium coulé offre un comportement dynamique et une extraordinaire maniabilité. De plus, sa taille valorisante assure une position de conduite confortable, même aux conducteurs les plus grands.

YZF-R125

YZF-R125 - Des grandes sœurs légendaires
Modèle 2010
L'YZF-R125 reprend le même style radical et ravageur que ses grandes sœurs : moteur à injection, plage de régime élevée, silencieux court, cadre deltabox et habillage typé "R-series".

Son moteur monocylindre quatre-temps à refroidissement liquide, quatre soupapes et simple arbre à cames en tête est programmé pour délivrer des performances élevées. Le châssis inspiré de la compétition est constitué d'un cadre Deltabox et d'un bras oscillant en aluminium.

Les jantes en aluminium à 5 batons de la R125 réduisent le poids non supendu pour une tenue de route impeccable. La YZF-R125 est équipée de disques de large diamètre, 292 mm à l'avant et 230 mm à l'arrière, afin d'offrir un freinage puissant.

WR125X

WR125X - L'urbaine supermotarde !
Modèle 2010
La WR125X utilise les dernières technologies développées par Yamaha. Il est difficile d'imaginer au premier coup d'œil qu'il s'agisse d'une simple 125. Son monocylindre quatre-temps à refroidissement liquide, vif et compact, s'exprime pleinement à haut régime et génère d'excellentes performances en ville. La WR125X est équipée d'une fourche de 41 mm et d'un pneu arrière de 140 qui lui confèrent une tenue de route exceptionnelle en virage. Pour parfaire son agilité et sa maniabilité les roues de 17 pouces sont chaussées de pneus sports taille basse. Les disques de 298 mm à l’avant et de 220 mm à l’arrière sont chargés d'immobiliser la bête en toute sécurité.

WR125R

WR125R - Un trail explosif !
Modèle 2010
Conçue pour être aussi à l'aise sur la route qu'en tout terrain, la WR125R bénéficie du meilleur de la technologie de Yamaha. Équipée d'un monocylindre quatre-temps à refroidissement liquide moderne et fiable, la WR125R vous emmenera partout où bon vous semble.

Cette 125 cm³ est chaussée de pneus trails de 21 pouces à l'avant et de 18 pouces à l'arrière pour une bonne adhérence sur tous les types de terrains. Le freinage est confié à des disques pétales de 240 mm de diamètre à l'avant et 220 mm à l'arrière. La position a été travaillée et optimisée pour permettre au pilote de se sentir à l'aise aussi bien debout sur les repose-pieds qu'assis sur la selle.

XT125X

XT125X - Une aventurière faite pour la ville
Modèle 2008
La XT125X adopte un look supermotard pour s'approprier la ville : un style XT d'aventurière avec une touche urbaine. Cette XT est chaussée de roue de 17 pouces et de pneus de routes pour une meilleure adhérence et plus de plaisir en ville. Son moteur quatre-temps vous emmènera partout sans broncher. Sa facilité de prise en main et son agilité sont vraiment étonnantes.

XT125R

XT125R - Toujours prête à partir
Modèle 2008
Si vous cherchez un trail 125 facile à vivre et à utiliser, vous allez adorer la XT125R. Cette 125 vous emmènera où vous voulez en toute simplicité, facilement et sûrement : la XT125 est aussi à l'aise sur route qu'en tout-terrain. Son moteur quatre-temps à démarreur électrique est infatigable : un week-end à la campagne ou sillonner la ville pendant la semaine, la XT125R est toujours partante ! .

YBR125

YBR125 - Économique, stylée et facile
Modèle 2010
L'YBR125 facilitera vos déplacements urbains sans vous ruiner grâce à son très bon rapport qualité/prix. Les bouchons aux heures de pointe ne seront plus qu'un mauvais souvenir. Son moteur à injection et à démarreur électrique est économique et éprouvé. Pour 2010, l'YBR125 reçoit un nouveau tableau de bord, un silencieux redessiné, des poignées de maintien pour le passager et de nouvelles écopes de réservoir. Équipée d'un frein à disque à l'avant, de jantes en aluminium et d'une large selle biplace, vous éprouverez un vrai plaisir de conduite digne des motos de plus grosses cylindrées.

YBR125 Custom

YBR125 Custom - Difficile d'y résister
Modèle 2010
Prenez une pincée de style custom, saupoudrez-en la YBR125 et vous obtenez la nouvelle YBR125 Custom au look de cruiser américain : réservoir goûte d'eau, guidon haut, garde-boues enveloppants, énorme silencieux et selle basse creusée. La YBR125 custom n'est pas non plus avare de chromes : du phare au porte-bagages, le chrome est à l'honneur ! La position de conduite a tout pour vous mettre à l'aise et admirer le paysage. Facile à manœuvrer et à contrôler à basse vitesse, la YBR125 Custom fait tout pour vous détendre. Silencieuse, économe en carburant et respectueuse des dernières normes Euro 3, ce 125 custom est irrésistible.